Schienen-, Flug- und Seeverkehr in Kroatien
Der Bahnverkehr in Kroatien wird von der staatlichen Gesellschaft Hrvatske Željeznice betrieben und umfasst ein Streckennetz von etwa 3000 Kilometern. Damit ist der Bahnverkehr unterentwickelt und wenig konkurrenzfähig im Gegensatz zum Busverkehr, das in der Regel die Strecken viel preiswerter und auch in kürzeren Intervallen bedient. Seit 2005 verkehren auf der Strecke Zagreb-Split die
Pendolino-Neigezüge, die eine viel bequemere und kürzere Reise ermöglichen als zuvor. Im Gegensatz dazu verkehren auf anderen Strecken, insbesondere auf Strecken in den Osten nach Slawonien die veralteten Triebwagen. Momentan befindet sich die kroatische Bahn in einem Privatisierungsprozess und strebt deshalb an, die Reisequalität auf einigen Strecken zu erhöhen und auch die momentan ziemlich langen Reisezeiten zu verringern. Neben der angestrebten Modernisierung der Strecke Zagreb-Split, möchte man auch eine neue Bahnstrecke bauen. Diese soll dann von Ungarn (Botovo) nach Rijeka führen. Nach Angaben des Ministers Božidar Kalmeta möchte man mit diesem Projekt Ende 2007 anfangen und es
bis 2013 zu Ende führen, damit man die Reisedauer von Zagreb nach Rijeka verkürzen kann.
Die wichtigsten kroatischen Flughäfen sind Zagreb, Rijeka, Dubrovnik, Split und Zadar. Seit dem Jahr 2005 gehört die kroatische Fluggesellschaft Croatia Airlines zur Star Alliance. Im Bezug auf den Tourismus
spielen die Flughäfen in Kroatien eine immer wichtigere Rolle. Daher investiert die kroatische Regierung unter anderem in den Ausbau der Flughäfen Zagreb und Brac.
Kroatien verfügt über mehrere wichtige Adriahäfen. Der größte Hafen an der östlichen Adriaseite ist dabei Rijeka, dabei wird Rijeka gefolgt vom Industriehafen Ploce und dem Passagierhafen Split.
Bis zum Jahre 2009 möchte man den Adriahafen in Rijeka grundlegend modernisieren. Als bedeutendster Binnenhafen wäre Vukovar an der Donau zu nennen, welches ebenfalls zu Kroatien gehört.