Große Transportunternehmen setzen auf große Fahrzeuge
Transportunternehmen sind darauf angewiesen, dass ihre Fahrzeuge einwandfrei funktionieren, damit eine effiziente Auslastung möglich ist. Auch im Hinblick auf den Umweltschutz und die immer steigenden Benzinpreise ist es wichtig, dass diese Lastenesel möglichst immer vollbeladen auf den Strassen unterwegs sind und auch keine unnötigen bzw. doppelte Fahrten erledigt werden müssen. Steht ein Fahrzeug oder fährt leer durch die Gegend, werden sinnlose Kosten verursacht und wertvolle Energie verschwendet.
Das kann und darf nicht die Intention eines Transportunternehmens sein.
Auch die Tatsache, dass zum Beispiel immer mehr LKW auf den Strassen unterwegs sind und somit auch der Straßenverkehr immer dichter und auch somit immer gefährlicher wird, hat zu einer Neuerung im Bereich des Fahrzeugbaus für Transportunternehmen geführt.
Die überlangen LKW, oder auch Gigaliner, Euro-Combi oder Road-Train genannt sind noch nicht allzu lang auf den deutschen Strassen unterwegs. Was in Skandinavien seit 1970, Australien und den USA seit Jahrzehnten Gang und Gebe ist, wird bei uns erst in Testgebieten auf die Straßen geschickt.
Die Fahrzeuge mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einem maximalen Gesamtgewicht von 48 bzw. 60 Tonnen bestechen durch ihr 50% mehr Ladekapazität, bei 20% weniger Schadstoffausstoß und 25% weniger Transportkosten.
Es gibt derzeit sieben verschiedene LKW-Varianten, die Transportunternehmen als sogenannte Roadtrains zur Verfügung stehen.
Der Motorwagen mit Dolly und Sattelauflieger erinnert an einen herkömmlichen Sattelzug mit Anhänger, der lediglich etwas länger erscheint. An das Zugmaul der Zugmaschine wird eine sogenannte Dolly-Aufnahme angehängt, auf die dann ein herkömmlicher Sattel aufgekoppelt werden kann. Diese Variante wird am häufigsten auf den deutschen Teststrecken gefahren.